singaporeP

Miami Siap Untuk Formula 1, Tapi Lintasannya Tidak

Sebagai seseorang yang tumbuh dalam mimpi demam kaleidoskopik yaitu Miami, saya dapat dengan yakin mengatakan bahwa kota itu mewakili dirinya sendiri dengan baik saat Formula 1 meraung ke kota. Ini adalah pujian yang tinggi dan tuduhan tentang bagaimana kota ini bekerja sebagai perwakilan dari dekadensi Amerika. Ada selebritas, mungkin begitu banyak sehingga Sky Sports Martin Brundle berjuang untuk mengenali beberapa atlet paling terkenal dalam dekade terakhir. Ada polusi suara yang berdampak pada komunitas nyata di sekitar kompleks stadion Miami Dolphins, semuanya terjalin tanpa sejumlah kecil cangkok oleh beberapa kelas miliarder Miami. Ada marina palsu, yang saya ubah dari mengejek di awal akhir pekan menjadi sangat menghargai di akhir. Itu adalah tontonan American Epicness yang luar biasa absurd, disaring menjadi satu akhir pekan, tapi kemungkinan itulah yang diinginkan Formula 1 dari perampokan pertamanya di Miami Gardens.

Sayangnya bagi mereka yang datang ke Florida Selatan untuk menonton balapan, yang hilang adalah trek yang layak masuk kalender Formula 1. Ini bukan kejutan hari Minggu; begitu pembalap keluar di Miami International Autodrome pada hari Jumat, keluhan mulai berdatangan. Yang utama, dan yang paling mempengaruhi balapan, adalah permukaan trek tidak memiliki pegangan yang cukup di luar garis balap. , artinya pengemudi yang mencoba membelok di luar bagian trek yang sudah usang untuk menyalip lawan akan berjuang untuk mengerem dengan benar dan tepat waktu sebelum salah satu bagian yang berliku-liku.

Permukaan trek disebut “inovatif” sebelum akhir pekan, karena terbuat dari campuran granit dari Georgia dan batu kapur, yang merupakan salah satu fitur penentu topografi Miami. (Itu juga mengapa kota selalu dalam bahaya banjir, tapi itu cerita untuk hari lain.) Apex Circuit Design, perusahaan aspal yang berbasis di Inggris, telah mengatakan sebelum balapan bahwa permukaannya benar-benar abrasif dan akan memberi pengemudi banyak pegangan untuk menyalip. Setelah sesi latihan awal berjalan, itu ternyata salah perhitungan yang liar.

Sebelum balapan, pembalap McLaren Lando Norris menyebut permukaan trek “sangat bergelombang di beberapa area,” yang tidak diharapkan oleh pembalap untuk sirkuit baru yang, secara teori, telah diasah dengan sempurna untuk kualitas balap. Sergio “Checo” Pérez dari Red Bull kurang diplomatis dalam menyampaikan keprihatinannya sendiri, menyebutnya sebagai “lelucon” dan mengatakan bahwa permukaan akan menyebabkan kesalahan saat pembalap berusaha menyesuaikan kecepatan balapan di samping gundukan. Fernando Alonso dari Alpine menggemakan komentar rekan-rekan pebalapnya, mengatakan bahwa akan “sangat sulit” untuk keluar dari jalur balap, sebelum mengundurkan diri untuk berjuang melalui trek dengan harapan akan ada perubahan untuk tahun depan.

Itu sebagian besar membosankan pada hari Minggu, dengan sedikit menyalip melalui sebagian besar balapan dan, mungkin yang lebih penting, beberapa pembalap bertabrakan saat mencoba menyalip dari garis. Selama sekitar 40 lap, balapan berlangsung lebih prosesi daripada dinamis, dengan para pembalap terjebak dalam kelompok dan tidak mau mengambil risiko lewat dalam kondisi yang sulit. Baru pada lap 41 Grand Prix Miami perdana memiliki beberapa kegembiraan, berkat kesalahan dari Pierre Gasly dari AlphaTauri yang membuat Norris berputar ke pintu keluar lebih awal dan sebuah mobil pengaman masuk ke trek.

Setelah safety car melakukan putarannya saat marshal membersihkan puing-puing dari mobil Norris, bungkusan itu berkumpul, akhirnya menciptakan sedikit jendela untuk menyalip dan sedikit drama. Peregangan terakhir balapan itu fantastis, dengan pebalap Ferrari Charles Leclerc mencoba merebut kembali posisi pertama dari pebalap Red Bull Max Verstappen di depan, meskipun pebalap Belanda itu akhirnya menarik diri dan memenangkan balapan dengan selisih hampir empat detik. Carlos Sainz dan Pérez berebut tempat ketiga yang berakhir dengan mobil Checo mengunci diri untuk mencoba menyalip. Duo Mercedes Lewis Hamilton dan George Russell memiliki bolak-balik untuk tempat kelima yang berakhir dengan pembalap yang terakhir menariknya keluar dengan ban yang lebih segar. Pembalap Aston Martin Sebastian Vettel dan Mick Schumacher, dua pebalap Jerman yang berada di grid, bertabrakan di tikungan satu setelah Haas dari Schumacher menutup tikungan dengan rekan senegaranya.

Ada lebih banyak pertempuran di grid, yang berbicara lebih sedikit tentang kualitas permukaan trek dan lebih banyak ke tata letak, yang menggabungkan beberapa tikungan rumit dan chicane menanjak—yang disamakan Hamilton dengan karting di tempat parkir—dengan yang kedua tercepat di musim F1. Bahkan sulit bagi kamera TV untuk mengikuti aksi di sebelas lap terakhir, berkat safety car yang menggumpal. Itu tidak menghilangkan betapa membosankannya dua pertiga balapan pertama. Lintasan yang baik seharusnya tidak memerlukan safety car untuk menciptakan aksi yang menarik, bahkan jika semua orang yang menonton atau berpartisipasi dalam aksi akhir pekan bisa bertaruh pada penampilan dari safety car, berkat kombinasi sirkuit jalanan yang ketat dengan permukaan di bawah standar itu. .

Kabar baik untuk Formula 1 di sini adalah bahwa masalah permukaan lintasan harus diperbaiki tepat waktu untuk Miami Grand Prix tahun depan. Kadang-kadang inovasi gagal, dan penyelenggara akan bijaksana untuk memutar kembali kondisi permukaan balap ke sesuatu yang lebih akrab. Apa yang kurang di permukaan dibuat oleh elemen trek yang bisa membuat balapan hebat di masa depan. Chicane yang menanjak tidak menyebabkan kecelakaan pada hari Minggu, tetapi itu akan tetap menjadi salah satu bagian yang lebih sulit musim ini. Jalan lurus yang panjang juga akan membantu pengemudi menyalip dengan kekuatan mobil belaka, yang selalu menyenangkan.

Apakah Anda membenci atau menyukai grand prix terbaru, suasananya persis seperti yang ingin ditunjukkan Miami kepada dunia. Itu tidak akan berubah di tahun-tahun mendatang; Saya bisa membayangkan skenario di mana Miami meningkatkan dekadensi ke tingkat yang lebih gila. Sulit untuk mengatakan bahwa balapan pertama di trek Formula 1 terbaru adalah kesuksesan murni, dan jujur ​​​​saja itu adalah getaran Miami klasik untuk menggabungkan kekacauan dengan kelebihan. Tapi itu bisa menjadi tua dengan cukup cepat, dan F1 bukan apa-apa jika tidak berubah-ubah, atau mudah terpikat di tempat lain ketika datang ke tempat balapan di akhir pekan. Musim depan Miami harus bersaing dengan Las Vegas untuk tontonan Amerika murni, dan jika kampung halaman saya tidak ingin dikalahkan untuk gelar sirkuit Amerika Paling Bejat, mereka sebaiknya segera memperbaiki balapan yang sebenarnya. Jika bukan karena saya, pikirkan rasa malu karena mengecewakan kelinci jahat.

data sgp hari ini hari ini lebih dikenal oleh para penjudi dengan nama totobet sgp. Yang mana terhadap lebih dari satu tahun silam, Para bettor lebih kerap gunakan makna toto sgp saat menginginkan memasang nomor singapore. Tujuannya tidak lain adalah untuk merawat keamanan para bettor yang dambakan bermain. Seperti yang kita ketahui, Judi togel online ataupun offline masuk kedalam keliru satu larangan pemerintah negara kita. Sehingga para pemain membutuhkan makna lain agar memperoleh keamanan dikala bermain judi togel singapore online.