Pemimpin angkutan umum Austin membahas Project Connect
Uncategorized

Pemimpin angkutan umum Austin membahas Project Connect

AUSTIN (KXAN) — Awal pekan ini, Capital Metro mengumumkan CEO-nya, Randy Clarke, akan keluar setelah empat tahun di agen angkutan umum. Clarke akan pergi ke Washington, DC untuk memimpin agen transit ibu kota negara.

“Agak pahit minggu ini,” kata Clarke. “Maksud saya, kota dan wilayah telah menjadi hal yang luar biasa bagi keluarga saya, dan saya mencintai organisasi ini, mencintai tim ini, mendapat dewan yang hebat, dukungan komunitas yang hebat. Tapi kebetulan saya memiliki kesempatan yang luar biasa dan unik ini untuk pergi ke ibu kota negara. Saya merasa masa depan kota ini sangat cerah, dan saya merasa terhormat menjadi bagian kecil darinya ketika saya di sini.”

KXAN harus duduk dengan Clarke untuk wawancara satu lawan satu untuk membahas masa depan agen transit Austin, penumpang, biaya dan garis waktu Project Connect, dan banyak lagi.

Apa yang Anda rasakan sebagai pencapaian terbesar Anda selama empat tahun di Austin?

“Kami jelas meningkatkan jumlah penumpang sebelum pandemi, kami mendorong banyak inovasi, kami menggerakkan program bus nol-emisi kami mungkin lebih cepat daripada hampir semua orang di negara ini,” kata Clarke. “Dan kemudian, tentu saja, kami memiliki Project Connect, yang hanya transformasional.”

Kami melakukan investasi ini ke Project Connect tetapi apakah orang akan menggunakannya?

Membahas biaya dan jadwal Project Connect

Bulan lalu, KXAN melaporkan perkiraan biaya baru untuk Austin untuk menambah dua kereta ringan sebagai bagian dari Project Connect hampir dua kali lipat dari angka aslinya, menurut CapMetro. Perkiraan biaya sekarang duduk di $ 10,3 miliar.

Awalnya, dua jalur dan sebuah terowongan diperkirakan menelan biaya $5,8 miliar ($2,5 miliar untuk Jalur Oranye, diperkirakan membentang dari utara ke selatan Austin; $1,3 miliar untuk Jalur Biru, diharapkan menghubungkan pusat kota ke bandara; dan $2 miliar untuk sebuah terowongan).

Perkiraan baru menambahkan $4,5 miliar ke jumlah awal. Itu termasuk tambahan $600 juta untuk Blue Line, $1,8 miliar untuk Orange Line dan $2,1 miliar lagi untuk terowongan.

“Saya merasa sangat percaya diri dengan tim yang kami miliki. Ketika datang ke biaya, tidak ada dalam hidup kita biaya tidak naik. [Project Connect] dibangun selama 10, 15, 20 tahun, jadi ada pasang surutnya,” jelas Clarke.

Dia juga mengatakan Project Connect “sangat didorong oleh komunitas. Sehingga masyarakat menuntut lebih banyak tunneling dan jenis stasiun yang berbeda. Hal-hal itu membutuhkan uang, tetapi masyarakat ingin berinvestasi seperti itu.”

Dia membahas dampak dana federal terhadap biaya proyek.

“RUU infrastruktur federal menciptakan banyak peluang untuk pendapatan yang mungkin lebih banyak dari sisi federal daripada lokal, jadi kita harus benar-benar melihat bagaimana tahun depan, setengah tahun, semuanya berjalan. Saya pikir akan ada keuntungan besar di bagian federal. Saya hanya meminta orang-orang untuk bersabar dan melihat durasi panjang versus dunia kita sekarang. Kami berkonsentrasi hari demi hari dan berpikir hal-hal ini lebih dari satu dekade lebih.”

Membahas nomor penumpang, masa depan

Data dari CapMetro menunjukkan penumpang belum bangkit kembali ke angka pra-pandemi tetapi telah melihat pertumbuhan dari bulan ke bulan.

“Penumpang pasti akan kembali, kami sekitar 65%,” kata Clarke. “Haruskah kami memiliki penumpang yang lebih tinggi, untuk ukuran kota, kami memiliki jawabannya, ya, tetapi kami tidak memiliki sistem transit yang sebanding dengan ukuran kota, oleh karena itu, mengapa investasi Project Connect sangat penting.”

Akankah Austin menjadi kota kereta api besar seperti kota lain di mana Anda dapat naik kereta atau kereta bawah tanah di sebagian besar tempat?

KXAN juga berkesempatan duduk bersama Ketua Dewan Direksi Capital Metro Jeff Travillion. Akhir bulan ini, dewan CapMetro akan bertemu dan membahas langkah selanjutnya untuk agen transit dalam memilih pemimpin baru.

Apa yang Anda cari di CEO Capital Metro berikutnya?

Saat ini, Travillion menjelaskan bahwa mereka tidak memiliki batas waktu berapa lama prosesnya.

“Saya tidak tahu persis berapa lama. Saya akan memberi tahu Anda bahwa kami akan beroperasi sedemikian rupa sehingga kami benar-benar memberikan jaring yang lebar tetapi memastikan bahwa kami membuat keputusan yang tepat untuk Austin, ”kata Travillion.

Tentu bagi orang awam lebih-lebih para togelmania tentu kerap mendengar arti “toto sgp” bukan?. Yah, angka keluar sgp hr ini merupakan ungkapan atau singkatan tertentu yang telah lama dipakai oleh pengagum togel sgp didunia sejak pernah kala. Jadi toto sgp itu sebenarnya mirip saja yang disimpulkan sebagai togel singapura.